Nachdem unserem Zugtrupp der Einsatzauftrag eröffnet worden war, sammelten sich unsere Helferinnen und Helfer in ihren Fachgruppen auf dem Hof des Geländes. Dort galt es, entsprechend der Anweisungen des Zugtrupps eine Konstruktion aus dem Material des Einsatz-Gerüst-Systems (kurz EGS) zu errichten. Anfangs wussten unsere Helferinnen und Helfer jedoch noch nicht, welche Konstruktion sie jeweils herstellen sollten. Diese Anweisungen wurden ihnen anhand einer Materialliste Schritt für Schritt vom Zugtrupp durchgegeben. Besonders perfide: gerade die gebräuchlichsten Einzelkomponenten des EGS durften vom Zugtrupp nicht bei ihrem Namen genannt, sondern nur beschrieben werden.

Kurze Zeit später waren die Materiallisten übermittelt und auf Flipchart-Papier festgehalten worden, sodass die Mannschaft die Komponenten aus der Wechselbrücke zu den jeweiligen Fahrzeugboxen bringen konnt, wo der eigentliche Aufbau stattfand. Eine Gruppe baute einen Lastausleger, wie er etwa bei der Rettung von Personen oder dem Auf- und Abseilen von Material aus Gebäuden zum Einsatz kommen kann. Eine zweite Gruppe stellte einen Eisenbahnwagen her, welcher speziell für die Arbeiten im Bereich der Deutschen Bahn gedacht ist. Die dritte Gruppe schließlich konstruierte eine Rettungsplattform, bei welcher Menschen aus leicht erhöhten Positionen gerettet werden können.

Nach einer Manöverkritik durch Richard Lasch, selbst abnahmeberechtigte Person EGS, ging es ans Aufräumen und Wiederherstellen der Einsatzbereitschaft.

Im Einsatz:

PKW-OV

MzKW

Die Feuerwehren aus Weilheim und Höchenschwand wurden daraufhin von der Integrierten Leitstelle in Waldshut an die Einsatzstelle alarmiert, ebenso ein Rüstwagen der Freiwilligen Feuerwehr Waldshut-Tiengen. Auch der Rettungsdienst sowie die Polizei waren mit starken Kräften anwesend. Der Unfallverursacher schwebte beim Eintreffen der Rettungskräfte in Lebensgefahr und wurde mittels eines Rettungshubschraubers in ein Klinikum verbracht. Die Polizei spricht von rund 150.000 Euro Sachschaden. Weil der Dieseltank eines der Fahrzeuge aufgerissen war, wurden auch die Straßenmeisterei sowie der Bereitschaftsdienst des Landratsamtes hinzugezogen. Für den Abtransport der defekten LKW musste die B500 beinahe zehn Stunden lang für den Verkehr gesperrt werden.

Nach Abschluss der Rettungsmaßnahmen forderte die Polizei Kräfte unseres Ortsverbandes zum Entladen des LKW in der Wiese an. Erstausrückend war der Fachberater, welcher sich vor Ort einen Überblick verschaffte. Für die eigentliche Arbeit setzte unsere Fachgruppe N den Teleskopstapler ein, welcher mittels Tiefladeanhänger an die Einsatzstelle verbracht wurde. Für Einsätze dieser Art ist der Teleskopstapler ideal, da er dank seines niedrigen Schwerpunkts und des Allradantriebs problemlos in unwegsamem Gelände eingesetzt werden kann. Die Ladung, welche aus Europaletten mit Pappe bestand, wurde auf die B500 transportiert, wo sie dann in einen Ersatz-LKW umgeladen werden konnte.

Wir bedanken uns bei allen eingesetzten Kräften für die professionelle und gute Zusammenarbeit und wünschen den zu Schaden gekommenen Fahrern eine schnelle Genesung.

Im Einsatz:  

PKW-OV

MzKW

Tiefladeanhänger

LKW 7t mit Ladebordwand

Teleskopstapler

Parallel dazu spielte der Zugtrupp ein größeres Einsatzszenario durch und beübte die Lagedokumentation und -führung mittels Lagekarte und Einsatzführungssoftware “MetropolyBOS”. Diese Software steht seit letztem Jahr im gesamten Landkreis Waldshut zur venetzten Dokumentation und Führung von Einsätzen allen Hilfsorganisationen zur Verfügung. Auch autarkes Arbeiten mittels Stromerzeuger und die Absicherung der eigenen Einsatzstelle standen hier im Fokus.

Zu guter Letzt waren auch mehrere Tandems aus Kraftfahrern mit LKW Ladebordwand und Mehrzweckkraftwagen (MzKW) sowie Anhängern auf den Straßen unterwegs und übten beispielsweise das Auf- und Absatteln von Wechselbrücken sowie das Rückwärtsfahren an beengten Stellen.

Grundsätzlich gibt es verschiedene Optionen, Strom über die Netzersatzanlagen an Verbraucher abzugeben. Theoretisch fungieren die NEA des THW wie kleine, rollende Kraftwerke; angetrieben von einem leistungsstarken Dieselmotor geben sie Kraft auf einen Generator, welcher wiederum elektrischen Strom erzeugt. Über eigene Energieverteilungssätze kann dieser Strom dann direkt vor Ort an einzelne Verbraucher abgegeben werden, etwa an Bohrmaschinen, Kreissägen, Tauchpumpen oder Beleuchtungsmittel. Diese Option wird immer dann gewählt, wenn die Netzersatzanlagen einen Einsatz des eigenen Ortsverbandes unterstützen oder andere Hilfskräfte mit Energie versorgen. 

Bei großflächigen Stromausfällen jedoch kann es auch notwendig sein, in bereits bestehende Infrastruktur einzuspeisen. Dieses Synchronisieren mit dem öffentlichen Netz bedarf erhöhter Vorsicht, da hier auch die Gefahr eines Schadens sehr groß ist. Die Netzfrequenz der NEA muss genau mit derjenigen des Netzes übereinstimmen, ebenso die unterschiedlichen Phasen des Drehstroms. Dabei nicht zu vernachlässigen: der Eigenschutz der Einsatzkräfte, der wie bei jedem Einsatz groß geschrieben wird!

Zu guter Letzt warfen die Helferinnen und Helfer noch einen Blick auf die eher kleinen Sondereinsatzmittel wie den Wassersauger und die Schöpfkeller mit Ölbindemittel, die im Falle eines Austritts von Schmierstoffen auf offenen Gewässern zum Einsatz kommen kann. 

Unsere Junghelferinnen und Junghelfer übten den Aufbau der Elektroversorgung zur Stromerzeugung, das Verlegen der Kabelstrecken sowie das richtige Befestigen und ausrichten der Strahler selbst. Anschließend konnten sie im wahrsten Sinne des Wortes Licht ins Dunkle bringen - gerade jetzt im ausgehenden Winter fester Bestandteil beinahe jeden echten Einsatzes.

Anschließend wurden einige der Schutzmaßnahmen sowie die Lageerkundung, welche zu jedem Einsatz dazu gehört, in kleinen Praxiseinheiten beübt. Begonnen wurde mit den unterschiedlichen Typen persönlicher Schutzausstattung. Jeder Helfer und jede Helferin trägt im Einsatz den Einsatzanzug des THW, komplettiert durch Stiefel, Helm und Handschuhe. Dieser kann bei Bedarf durch eine Absturzsicherung zum Arbeiten in Höhen, eine Rettungsweste bei Arbeiten im Wasser, oder aber durch einen Chemikalienschutzanzug ergänzt werden. 

Gerade beim Arbeiten mit Letzterem kann es notwendig sein, anschließend eine Notfall-Dekontamination durchzuführen. Eine zweite Gruppe baute eine solche Schnell-Dekon mit Materialien aus dem Gerätekraftwagen auf. Zu guter Letzt demonstrierte eine dritte Gruppe das professionelle Erkunden einer Einsatzstelle sowie das Ausarbeiten einer Lageskizze.

Gleiches Szenario, allerdings ein völlig anderes Thema hingegen bei der zweiten Ausbildungsgruppe. Auch hier griff die Bergungsgruppe auf ihren Werkzeugkasten zurück, der beispielsweise nach einem Gebäudeeinsturz zum Einsatz kommen könnte. Das “thermische Fügen und Trennen” beschreibt die Nutzung von Wärme zum Bearbeiten von Metallen, konkret durch die Schweißgeräte des THW. Hierfür führt unser Gerätekraftwagen alle notwendigen Gerätschaften, die persönliche Schutzausstattung der Arbeitenden sowie die entsprechenden Gase in großen Druckgasflaschen mit. Durch das gezielte Verbrennen von Acetylen und dem Zuführen von Sauerstoff unter großem Druck können selbst massive Strahlträger geschnitten werden wie Butter. Doch nicht nur das Zerschneiden ("Trennen") von Metall wurde geübt, sondern auch das Herstellen einer festen Verbindung ("Fügen"). Hierzu kommt ein Elektrodenschweißgerät zum Einsatz, mittels dessen schnell zwei Metallstücke fest verbunden werden können.

Vielen Dank an unsere Ausbilder Richard und Jan für die spannenden Ausbildungen.

Mit Hilfe einer Drehleiter der Freiwilligen Feuerwehr konnte die Lage von oben begutachtet werden; schnell wurde klar, dass die Dachziegel im betroffenen Bereich entfernt werden mussten. Diese Aufgabe übernahmen anschließend die Kameraden der Feuerwehr. Eine mögliche Einsatzoption war die Nutzung eines Abrissbaggers zur kontrollierten Niederlegung des Gebäudes. 

Für das THW ergaben sich im weiteren Verlauf der Nacht keine weiteren Einsatzoptionen; unsere beiden Technischen Berater waren gegen 3 Uhr wieder zurück im Ortsverband und konnten die Einsatzbereitschaft wiederherstellen.

Wir danken allen beteiligten Organisationen für die gute Zusammenarbeit vor Ort!

Im Einsatz:

PKW-OV